看了照片中的彎曲河流 是否有似曾相識的感覺呢?
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沒錯 這是此系列場地介紹之一 已經提過的 Le Lot河
位於Douelle的西北方 約30分鐘車程
8/12好當天是我們一群人 首次拜訪
同行的 澳洲籍友人 便飛出了60公里的越野成績
開車的車手 一路從地面追 最後還是眼睜睜看著
馬7消失在天空中
(最後等到他降落傳GPS定位後 開了1個多鐘頭的車 來到距離起飛場80K的小鎮 St. Sozy回收)
起飛場一樣沒有太多植被覆蓋 所以當天我就吃足了苦頭
風速對我而言過強 起飛場不斷升起的熱氣流
一下子左右夾攻 激烈晃動 只能專注地穩地傘體踩加速器 注意四週的岩壁
努力地遠離混亂氣流區 期間雖然感受到夾翼 但多自動恢復 不需介入干涉
算是減少了些許的壓力
經過一番折騰 也順利脫離不穩定氣流區 朝著降落場飛去
降落的時候 降落場已有一位當地飛行員收好裝備
大概是目睹了我的飛行經過 特別前來關心
因語言不通 英法文的雞同鴨講一番 我猜他是在問我 "你剛剛晃得很厲害喔,沒事吧?"
這次在法國飛行時 感受最深的就是飛行員的熱情
即使語言不通 但從肢體語言及親切的笑容中 無形地破除了這個隔閡
Douelle&Crayssac 起飛場皆由同一個協會管理維護
當地飛行員在飛行前也會閒話家常
會提供相關場地飛行須知給予來訪飛行員
只要基本禮貌做足了 便可獲得相當寶貴的資訊 有利飛行表現及安全
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場地資訊列表
起飛場高度: m
降落場高度: m
落差:270m
風向:SE,SW,S
氣象站:無
原降:X-狀況不明(在地飛行員均在固定降落場降落,未見有人原降)
場地管理:當地協會
飛行學校:無(因離Douelle近,可前往位於Douell的飛行學校 亦提供雙人傘載飛)
....未完待續
起飛場與降落場各踞河的兩岸
降落場因應方向及氣流的不同有兩處
(起飛場左側設置的看板 清楚地描繪出場地週遭的環境 非常寫實)
此區域地質多為岩石 故起飛區無草皮覆蓋
在日照強烈的時候 起傘容易受強熱氣流干擾
須注意突如其來的抬昇作用
降落場周圍大多種植釀酒用的葡萄藤
高度不高 且井然有序
起飛及降路區均設有固定風筒 明顯可見
截至目前的越野紀錄為43.593km
(印象中很多人在這裡飛 可是很少人上傳航跡 滿有越野潛力的場地)
常來飛傘的當地傘友
老婆和愛犬也都會出現
當天 在整理裝備的時候 牠好像很興奮似的大聲吠叫
就在主人替牠著裝時 安靜了下來
之後到離地就沒有再聽到牠的聲音了
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場地資訊列表
起飛場高度:300m
降落場高度:111m
落差:198m
風向:NW,N,NE(W易有亂流)
氣象站:有(當地都是透過無線電設定 定時每半小時接收氣象站語音播報)
原降:可(起飛場四週皆設置風筒 標示風向變化)
場地管理:當地協會
(協會購買起飛場 並設置簡易休息區 降落場草皮維護的相當整齊 沒有過長影響降落之虞)
飛行學校:有(在往起飛場的主要道路旁 兼販賣飛行傘裝備器具等)
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話說我們香港的朋友Floris
三度來到台灣這個寶島
卻總是遇上壞天氣?!@
去了賽嘉 陰天 沒得飛
好不容易盼到3/2太陽露臉
還只有海角之南看得到
於是約好時間到起飛場集合
上山 準備就緒由Malcolm率先飛出
(當然是教練兼場地開發人首先出發當白老鼠囉)
看來今天隨隨便便飛個1.5小時沒問題
Floris在M飛出後也決定整裝出發
以往都只有我跟M在這座山上飛
兩個人就一定有一個註定當司機
所以今天難得多了一個鳥人
索性也把裝備搬了出來
就在兩個大男人都翱翔於天空之際
我也奮力一蹬 飛出去了
氣流挺不賴的 很順暢
熱氣流也挺強勁的
或許是還不習慣換傘之後的飛行狀況
約莫30分鐘便落地降落去了
雖然時間不長
但總算是成功地用Advance Sigma5挑戰了獅頭山起飛場
~大完美~
去年夏天在翡翠灣教的飛行傘學生
這週末帶了新朋友到屏東避寒曬太陽囉
因為有學生再加上Paul也因為天氣因素好久沒飛傘了
第一天就到跳傘場逗傘去囉
此地堪稱逗傘天堂
開闊的視野 遍地綠草如茵
四週又沒有任何障礙
氣流平穩持續
技巧好的逗個5-10分鐘應該不成問題
當天 天公作美 陰天 不熱 但卻有穩定的風
幾個小時下來 Johnny也可以體會到與傘共舞的美妙之處
完美的一天
大家期待明天的賽嘉首飛囉
1/1
抵達賽嘉時間已晚
氣流不佳
人氣挺旺的
就是氣流不旺
索性在起飛場東晃西晃
時間來到傍晚
沒啥搞頭
一夥人 回家準備烤肉去
當天晚上 烤了個挺滿意的布朗尼
沒半個小時 剩不到1/4
還滿有成就感的
1/2
依舊來到賽嘉
氣流比前一天好
就是飛得不順
連降降落場3次
1/3
氣流超好
就是屁股被頂了那麼一下
這一下就是從天堂落到了地獄
1.20頂傘往六龜飛去
而我就這麼被頂出了熱氣流
降落去了
橘綠色 Gin 飛行傘
藍色飛行服
最難忘的新年賽嘉飛行
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